隨著航空業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)的旺季，主要東西向航線的航空運(yùn)費(fèi)在10月份有所回升。

　　波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)(BAI)基于TAC數(shù)據(jù)的最新數(shù)據(jù)顯示，從香港到北美的平均運(yùn)費(fèi)(現(xiàn)貨和合約)較9月份上漲18.4%，至每公斤5.80美元。

　　與去年同期相比，價(jià)格下降了13.9%，盡管兩年內(nèi)的差距從5月份47.7%的高點(diǎn)繼續(xù)收窄。

　　從香港到歐洲，10月份的價(jià)格在9月份的基礎(chǔ)上上漲了14.5%，達(dá)到每公斤4.26美元。與去年相比，這條航線的價(jià)格下降了26.3%。

　　隨著航空業(yè)進(jìn)入旺季，每年的這個(gè)時(shí)候航空運(yùn)費(fèi)往往會上漲，不過上漲幅度取決于需求的強(qiáng)弱。

　　許多人曾預(yù)計(jì)，由于需求低迷，今年將是一個(gè)“溫和”的旅游旺季，漲幅將微乎其微。

　　TAC Index在其最新的市場總結(jié)中表示，最近的漲價(jià)反映出“全球所有主要出境游目的地的房價(jià)都出現(xiàn)了真實(shí)而溫和的旺季反彈”。

　　與此同時(shí)，數(shù)據(jù)提供商WorldACD表示，從10月初中國國慶黃金周的影響中恢復(fù)過來后，全球航空貨運(yùn)噸位和運(yùn)價(jià)已經(jīng)企穩(wěn)。

　　該公司表示，盡管一些貨運(yùn)代理的坊間報(bào)告稱，第四季度市場出現(xiàn)了輕微的季節(jié)性緊縮，但目前還沒有任何明顯的跡象表明會出現(xiàn)明顯的旺季。