根據(jù)集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)有限公司（CTS）的數(shù)據(jù)，與2023年相比，2024年全球集裝箱運(yùn)量增長(zhǎng)了6%。

　　根據(jù)CTS的數(shù)據(jù)，2024年的5月、8月和12月共提升了1.832億個(gè)20標(biāo)準(zhǔn)箱，每個(gè)月都超過了1600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，這是“歷史上的第一次”。

　　CTS補(bǔ)充說，這一成就標(biāo)志著2023年增長(zhǎng)放緩的大幅反彈，2023年的增長(zhǎng)受到后疫情需求激增和2022年庫存的抑制。

　　北美在2024年的進(jìn)口增長(zhǎng)最為強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)12%，標(biāo)志著該地區(qū)從2023年5%的下降中大幅復(fù)蘇。雖然北美仍是第三大進(jìn)口市場(chǎng)，但它繼續(xù)逼近歐洲，后者位居第二。

　　從遠(yuǎn)東到北美的出口增長(zhǎng)了14%，洛杉磯保持了其作為該地區(qū)主要門戶的地位，處理了超過90%的遠(yuǎn)東貨物。

　　遠(yuǎn)東地區(qū)在2024年成為表現(xiàn)最好的出口地區(qū)，比2023年增長(zhǎng)8%，比2022年增長(zhǎng)10%。該地區(qū)在全球出口中的份額從去年的59%攀升至61%。

　　干貨的增長(zhǎng)尤其強(qiáng)勁，而冷藏貨物的表現(xiàn)也很好，遠(yuǎn)東保持了其作為冷藏貨物第二大出口國(guó)的地位，僅次于南美洲和中美洲，后者是冷藏貿(mào)易的主要地區(qū)。

　　遠(yuǎn)東對(duì)北美的出口仍然是主要的增長(zhǎng)動(dòng)力，而對(duì)歐洲、印度次大陸和中東的出口也有顯著增長(zhǎng)。歐洲同比增長(zhǎng)9%，對(duì)印度次大陸和中東的出口比2023年增長(zhǎng)12%，比2022年增長(zhǎng)35%。

　　盡管由于地理限制，出口量有所下降，但大洋洲在2024年實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，特別是與印度次大陸和中東的貿(mào)易。這條路線的出口同比增長(zhǎng)34%，與2022年相比增長(zhǎng)了58%。印度在這一擴(kuò)張中發(fā)揮了重要作用，過去兩年從該地區(qū)的進(jìn)口增加了一倍多。

　　CTS表示，盡管全球貿(mào)易勢(shì)頭強(qiáng)勁，但并非所有市場(chǎng)都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。德國(guó)在2024年的出口降幅最大，同比下降4%。這是在2023年下降3%之后，繼續(xù)下降趨勢(shì)，主要是由于對(duì)中國(guó)的出貨量減少。

　　總體而言，2024年是全球集裝箱貿(mào)易強(qiáng)勁的一年，北美和遠(yuǎn)東引領(lǐng)增長(zhǎng)。展望未來，關(guān)鍵問題依然存在：2024年創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量能否持續(xù)到2025年，還是市場(chǎng)會(huì)趨于穩(wěn)定？像印度這樣的新興經(jīng)濟(jì)體能繼續(xù)快速擴(kuò)張嗎？CTS說。

　　CTS表示，盡管面臨著包括流行病、經(jīng)濟(jì)不確定性和地緣政治變化在內(nèi)的持續(xù)挑戰(zhàn)，“全球集裝箱市場(chǎng)仍在繼續(xù)適應(yīng)環(huán)境。”