巨東物流經(jīng)營完善的國際海運(yùn)服務(wù)，主要包括開頂柜以及普通柜海運(yùn)，目前服務(wù)航線及網(wǎng)絡(luò)已遍及世界各地，優(yōu)惠開頂柜海運(yùn)費(fèi)、客戶服務(wù)滿意度、大型機(jī)械運(yùn)輸如超高特種柜運(yùn)輸?shù)确矫?，巨東都極具競(jìng)爭(zhēng)力。巨東會(huì)根據(jù)客戶的具體貨物規(guī)格、目的地，為您量身定做服務(wù)方案。隨著國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，越來越多的特種貨物出現(xiàn)，對(duì)于一些超重、超尺寸的貨物，普通的集裝箱不能裝載，可以選擇開頂柜作業(yè)，開頂柜（Open Top Container）是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。

 

  開頂柜主要承載大型機(jī)械產(chǎn)品、大型機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品和不便于人工裝卸的貨物。

  開頂柜在運(yùn)價(jià)上沒有完全固定的計(jì)算方式，最基本的是看不同的尺寸，40尺寸所占用的空間比20尺寸所占用的空間大，那所載貨物中40尺寸的運(yùn)費(fèi)相對(duì)要高一些。但這都是相對(duì)于一個(gè)參照系而言的，對(duì)于不同的航線，比如近洋和遠(yuǎn)洋，遠(yuǎn)洋20尺寸所承載的貨物運(yùn)費(fèi)可能要比近洋40尺寸所承載貨物的運(yùn)費(fèi)要高。
還有其他一些情況，如貨物重量等也影響不同的開頂柜運(yùn)費(fèi)。此外涉及到各個(gè)碼頭及中轉(zhuǎn)港的實(shí)際操作情況，考慮談旺季艙位的情況也產(chǎn)生不一樣的運(yùn)費(fèi)，這都是不可同一而論的。
開頂柜的設(shè)備也有限，在運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上還要考慮有沒有空柜；而且根據(jù)開頂柜尺寸，如果超寬超高的話，那它們所占用艙位會(huì)比較多，在艙位爆的情況下，運(yùn)價(jià)變動(dòng)幅度非常大；在報(bào)價(jià)階段就需要留下合理的空間。

  20開頂柜的和40開頂柜都可以承載大型機(jī)械產(chǎn)品，機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品、不便于人工裝卸的貨物。如大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸，大型機(jī)器運(yùn)輸，鋼材，大件設(shè)備運(yùn)輸。
開頂柜裝貨時(shí)，將頂部帆布向一端卷起，利用吊車或其它設(shè)備從頂部將貨吊入箱內(nèi)，使貨物不易損壞，便于在箱內(nèi)固定。
 

開頂柜運(yùn)輸在操作過程中需要蓋好篷布，把握好公路限寬限高標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)貨物的具體情況安排拖車，核算拖車成本也要根據(jù)貨物的情況來核算。開頂柜運(yùn)輸綁扎，第一個(gè)是了解貨物的具體狀況，形狀重量，決定需要用到哪個(gè)開頂柜尺寸，是20開頂柜的尺寸還是40開頂柜的尺寸，重點(diǎn)是重心平衡；主要材料是鋼絲、接頭、綁扎帶、小木墊等。綁固點(diǎn)要求與整體有很好的連接，受力強(qiáng)，綁扎點(diǎn)之間的距離要短；如果沒有可綁扎的點(diǎn)，則根據(jù)貨物尺寸進(jìn)行整體圍綁。綁扎完成后最好拍照，保留綁扎后的開頂柜圖片以備用，如若專業(yè)指導(dǎo)綁扎的人不在場(chǎng)的話，也方便傳送該開頂柜圖片尋求綁扎指導(dǎo)，看是否綁扎正確。

巨東物流經(jīng)營完善的國際海運(yùn)服務(wù)，主要包括開頂柜以及普通柜海運(yùn)，目前服務(wù)航線及網(wǎng)絡(luò)已遍及世界各地，優(yōu)惠開頂柜海運(yùn)費(fèi)、客戶服務(wù)滿意度、大型機(jī)械運(yùn)輸如超高特種柜運(yùn)輸?shù)确矫?，巨東都極具競(jìng)爭(zhēng)力。巨東會(huì)根據(jù)客戶的具體貨物規(guī)格、目的地，為您量身定做服務(wù)方案。隨著國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，越來越多的特種貨物出現(xiàn)，對(duì)于一些超重、超尺寸的貨物，普通的集裝箱不能裝載，可以選擇開頂柜作業(yè)，開頂柜（Open Top Container）是一種沒有剛性箱頂?shù)募b箱，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其它構(gòu)件與于貨集裝箱類似。
一、開頂柜運(yùn)費(fèi)：
開頂柜的運(yùn)價(jià)沒有完全固定的計(jì)算方式，需要看不同產(chǎn)品的尺寸、航線、貨物重量都影響不同的開頂柜尺寸的運(yùn)費(fèi)，此外涉及到各個(gè)碼頭及中轉(zhuǎn)港的實(shí)際操作情況，談旺季艙位的情況也產(chǎn)生不一樣的開頂柜運(yùn)費(fèi)，這都是不可同一而論的。
開頂柜數(shù)量有限，除運(yùn)價(jià)以外還要考慮有沒有空柜；而且根據(jù)開頂柜尺寸，如果超寬超高的話，那它們所占用艙位會(huì)比較多，在艙位爆的情況下，運(yùn)價(jià)變動(dòng)幅度非常大；
二、開頂柜尺寸
開頂柜由于結(jié)構(gòu)上少了一個(gè)頂，在穩(wěn)定性上比不上普通柜，所以載重方面還不如普通柜，其能承運(yùn)的貨物高度也基本上受安全的原因限高4M以下。以下是開頂柜尺寸：
 
20開頂柜的尺寸
內(nèi)尺寸：5.893米×2.346米×2.353米        箱門尺寸：2.338米×2.273米        內(nèi)容積：32立方米
頂部尺寸：5.488米×2.230米                    重量：毛重30.48噸 / 柜重2.250噸 / 負(fù)載28.230噸
40開頂柜的尺寸
內(nèi)尺寸：12.029米×2.348米×2.359米        箱門尺寸：2.338米×2.275米        內(nèi)容積：66立方米
頂部尺寸：11.622米×2.118米                  重量：毛重32.5噸 / 柜重3.800噸 / 負(fù)載28.700噸
 
三、開頂柜主要裝載的貨物
20開頂柜的和40開頂柜都可以承載大型機(jī)械產(chǎn)品，機(jī)器設(shè)備、金屬管材、玻璃制品、不便于人工裝卸的貨物。如大型機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸，大型機(jī)器運(yùn)輸，鋼材，大件設(shè)備運(yùn)輸。
開頂柜裝貨時(shí)，將頂部帆布向一端卷起，利用吊車或其它設(shè)備從頂部將貨吊入箱內(nèi)，使貨物不易損壞，便于在箱內(nèi)固定。
 
四、開頂柜運(yùn)輸注意事項(xiàng)
開頂柜運(yùn)輸在操作過程中需要蓋好篷布，把握好公路限寬限高標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)貨物的具體情況安排拖車，核算拖車成本也要根據(jù)貨物的情況來核算。開頂柜運(yùn)輸綁扎，第一個(gè)是了解貨物的具體狀況，形狀重量，決定需要用到哪個(gè)開頂柜尺寸，是20開頂柜的尺寸還是40開頂柜的尺寸，重點(diǎn)是重心平衡；主要材料是鋼絲、接頭、綁扎帶、小木墊等。綁固點(diǎn)要求與整體有很好的連接，受力強(qiáng)，綁扎點(diǎn)之間的距離要短；如果沒有可綁扎的點(diǎn)，則根據(jù)貨物尺寸進(jìn)行整體圍綁。綁扎完成后最好拍照，保留綁扎后的開頂柜圖片以備用，如若專業(yè)指導(dǎo)綁扎的人不在場(chǎng)的話，也方便傳送該開頂柜圖片尋求綁扎指導(dǎo)，看是否綁扎正確。