在過去十年里，20英尺干貨集裝箱在全球設(shè)備庫(kù)中所占的份額有所下降，在2021年，新造的20英尺海運(yùn)集裝箱產(chǎn)量也在萎縮，因此有一些人懷疑這種設(shè)備類型是否會(huì)被淘汰。

訂單強(qiáng)勁復(fù)蘇，標(biāo)箱產(chǎn)量增加

但今年的訂單已強(qiáng)勁復(fù)蘇，今年該設(shè)備的產(chǎn)量大幅增加，特別海運(yùn)公司們下了大批訂單。

與流行觀點(diǎn)相反，德魯里認(rèn)為二十英尺的箱子在市場(chǎng)中的地位是很安全的，預(yù)計(jì)其在全球集裝箱設(shè)備船隊(duì)的份額將保持在25%以上。

在今年的前八個(gè)月，中國(guó)制造商（占全球產(chǎn)量96%以上）生產(chǎn)了近50萬個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)近64%，比2020年同期增長(zhǎng)35%。

德魯里預(yù)計(jì)，今年全年的產(chǎn)量將至少達(dá)到90萬TEU，略高于2021年的56萬TEU。

買家多樣化，在存儲(chǔ)領(lǐng)域搶手

就買家而言，在2022年1月至8月期間的交付量中，運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商（包括海運(yùn)公司）和貿(mào)易商估計(jì)約占72%，主要用于擴(kuò)大數(shù)量和更換老舊箱。

同時(shí)，隨著現(xiàn)有公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)和新的參與者不斷加入，標(biāo)箱不僅用于商品運(yùn)輸，用于非貿(mào)易目的的新標(biāo)箱需求仍然強(qiáng)勁，特別是在存儲(chǔ)領(lǐng)域。

需求穩(wěn)定，只增不減

今年標(biāo)箱訂單量急劇增加有部分原因是去年訂單量萎縮導(dǎo)致的，去年出租人和海運(yùn)承運(yùn)人將采購(gòu)重心放在了全球短缺的40英尺高箱上，但20英尺集裝箱的需求因素依然良好。

在一些行業(yè)中，由于貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)，更適合使用20英尺集裝箱，公司已經(jīng)建立了以該設(shè)備為基礎(chǔ)的供應(yīng)鏈。特別是海運(yùn)公司，他們尤其需要確保有足夠的庫(kù)存來滿足客戶需求。

對(duì)于出租人來說，20英尺的箱子不太有市場(chǎng)，而且有可能面臨更長(zhǎng)的停租期，因此他們對(duì)這種尺寸的箱子的采購(gòu)預(yù)計(jì)會(huì)下降。

同時(shí)，如上所述，非海運(yùn)貿(mào)易領(lǐng)域?qū)?0英尺集裝箱的需求強(qiáng)勁且不斷擴(kuò)大，這將鼓勵(lì)貿(mào)易商訂購(gòu)更多標(biāo)箱。

因此，德魯里預(yù)計(jì)，在未來五年內(nèi)，20英尺集裝箱在船隊(duì)中的份額將保持穩(wěn)定，至少占26%。考慮到需求上升的潛力，這一份額在預(yù)測(cè)期內(nèi)只會(huì)增加，不會(huì)變少。