2022年6月8日是第十四個“世界海洋日”，也是中國第十五個“全國海洋宣傳日”。值此之際，最高人民法院發(fā)布2021年全國海事審判典型案例，此次發(fā)布的10件典型案例有2例與疫情期間我國進(jìn)口冷箱貨物密切相關(guān)，具備以下特點(diǎn)：充分發(fā)揮海事司法職能作用，促進(jìn)國際航運(yùn)復(fù)蘇和貿(mào)易穩(wěn)定發(fā)展。依法作出海事強(qiáng)制令，幫助數(shù)百家進(jìn)口冷鏈企業(yè)解決清關(guān)難題，降低疫情對進(jìn)出口貿(mào)易的影響；在運(yùn)輸合同承托雙方之間合理分?jǐn)傄蛞咔榉揽卦黾拥慕灰壮杀?，平衡雙方利益，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

下為案例介紹：

案例5：大連凱洋食品有限公司等申請海事強(qiáng)制令案

【一審案號】（2021）遼72行保16號

基本案情：

2020年底，因大連市突發(fā)境外輸入型新冠肺炎疫情，凱洋公司通過馬士基公司海運(yùn)進(jìn)口的10個集裝箱冷凍海產(chǎn)品，滯留大連港數(shù)月，超過了馬士基公司提供的集裝箱免費(fèi)使用期。凱洋公司在辦妥各項(xiàng)手續(xù)主張?zhí)嶝洉r，馬士基公司要求其支付滯箱費(fèi)189萬余元，否則拒絕交貨。凱洋公司向大連海事法院申請海事強(qiáng)制令，請求責(zé)令馬士基公司立即向其交付貨物。

裁判結(jié)果：

大連海事法院審查認(rèn)為，凱洋公司提交了人民幣200萬元的現(xiàn)金擔(dān)保，海事強(qiáng)制令申請符合法律規(guī)定。裁定準(zhǔn)許海事強(qiáng)制令申請，責(zé)令馬士基公司立即向凱洋公司交付案涉集裝箱貨物。

典型意義：

新冠肺炎疫情對國際貿(mào)易和海上貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了重大影響，滯留港口的貨物出現(xiàn)爆炸式增長，導(dǎo)致承運(yùn)人與收貨人之間的滯箱費(fèi)糾紛頻發(fā)。2021年初，大連海事法院受理近30件關(guān)于集裝箱滯箱費(fèi)的海事強(qiáng)制令申請。法院靈活運(yùn)用海事強(qiáng)制令，打破僵局，加速了滯港集裝箱及所載貨物的流轉(zhuǎn)，將船貨雙方的損失降至最低，并通過要求申請人提供擔(dān)保保護(hù)了航運(yùn)公司的合法權(quán)益。后續(xù)相關(guān)糾紛多數(shù)通過和解或者法院調(diào)解的方式得到了圓滿解決。法院還進(jìn)一步就加快進(jìn)口貨物檢測進(jìn)度、加大相關(guān)費(fèi)用減免力度等問題向相關(guān)部門提出司法建議，獲得高度重視和迅速采納。法院以海事強(qiáng)制令幫助數(shù)百家進(jìn)口冷鏈企業(yè)解決清關(guān)難題，促成海上貨物運(yùn)輸、國際貿(mào)易和生產(chǎn)加工等一系列合同的順利履行，降低疫情對進(jìn)出口貿(mào)易的影響，為疫情下企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供了強(qiáng)大助力。
　

案例6：馬士基有限公司（Maersk A/S）與百鮮食品（福建）有限公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛案

【一審案號】(2021)閩72民初165號

基本案情：

2020年8月15日，馬士基公司作為承運(yùn)人自阿根廷運(yùn)輸裝載于集裝箱的凍魷魚至中國福建馬尾港，收貨人為百鮮公司。因自2020年下半年起，境外進(jìn)口至福州馬尾港的冷鏈貨物實(shí)行新冠病毒檢疫措施，案涉貨物于2020年11月6日運(yùn)抵中轉(zhuǎn)港廈門時先行卸下，直至2020年12月21日才運(yùn)抵目的港馬尾。雙方就中轉(zhuǎn)期間額外產(chǎn)生的集裝箱滯留費(fèi)用的負(fù)擔(dān)發(fā)生糾紛，馬士基公司向廈門海事法院起訴，要求百鮮公司承擔(dān)全部費(fèi)用。
 

裁判結(jié)果：

廈門海事法院審理認(rèn)為，本案運(yùn)輸合同確因目的港疫情防控因素而無法正常履行，馬士基公司將貨物安全存放在目的港的鄰近港口廈門港后，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于依法妥善審理涉新冠肺炎疫情民事案件若干問題的指導(dǎo)意見（三）》第13條的規(guī)定，其本可以主張已履行完畢貨物運(yùn)輸合同項(xiàng)下義務(wù)，且無需因此承擔(dān)違約責(zé)任，但其仍堅(jiān)持等到目的港具備卸貨條件時，繼續(xù)完成支線轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)。馬士基公司因疫情防控承受了額外成本負(fù)擔(dān)，百鮮公司作為收貨人，從馬士基公司提供的海運(yùn)服務(wù)中實(shí)際受益。綜合考慮疫情防控措施對集裝箱貨物中轉(zhuǎn)滯留的影響以及雙方當(dāng)事人就合同履行的受益情況等因素，根據(jù)公平原則，酌定百鮮公司補(bǔ)償馬士基公司集裝箱中轉(zhuǎn)港滯留費(fèi)用的50%。一審判決百鮮公司向馬士基公司支付補(bǔ)償款，駁回馬士基公司的其他訴訟請求。雙方當(dāng)事人均未上訴。
 

典型意義：

本案根據(jù)公平原則，合理認(rèn)定中轉(zhuǎn)港集裝箱滯留費(fèi)用數(shù)額，并判定雙方對因疫情防控在中轉(zhuǎn)港額外增加的履約成本和費(fèi)用予以分?jǐn)?。一審判決作出后，雙方當(dāng)事人均服判息訴，取得良好社會效果。本案對航運(yùn)企業(yè)克服疫情影響，堅(jiān)持等待目的港具備卸貨條件后完成運(yùn)輸合同全部義務(wù)的行為給予了正面評價和司法支持，在目前航運(yùn)經(jīng)濟(jì)遭受疫情巨大影響的背景下，對鼓勵航運(yùn)企業(yè)恪盡職守、促進(jìn)航運(yùn)復(fù)蘇具有積極作用。判決合理確定相關(guān)費(fèi)用數(shù)額，平衡船貨雙方利益，依法保護(hù)進(jìn)出口企業(yè)的合法權(quán)益，為促進(jìn)疫情影響下國際貿(mào)易順暢有序發(fā)展提供了有力保障。