主要的東西航線的航空貨運(yùn)價格在1月份有所下降，但仍高于去年水平，因為農(nóng)歷新年提前和關(guān)稅前的發(fā)貨幫助防范了電子商務(wù)貨運(yùn)量的下降。

　　波羅的海交易所航空貨運(yùn)指數(shù)（Baltic Exchange Airfreight Index）基于TAC數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)顯示，1月份從香港到北美的平均運(yùn)費(fèi)（包括現(xiàn)貨和合約運(yùn)費(fèi)）較上月下降16.8%，至每公斤5.60美元。

　　這兩個月之間的下降并不出人意料，因為圣誕節(jié)后市場較為平靜，利率仍比去年高出7.3%。

　　在過去的九年里，這兩個月之間的利率平均下降了14.5%，盡管這個數(shù)字受到新年時間的很大影響。

　　從香港到歐洲的服務(wù)也有類似的趨勢，平均價格環(huán)比下降14.7%，至每公斤4.68美元，但比去年的水平高出13.6%。

　　在過去九年中，這兩個月的平均降幅為15.5%。

　　貨運(yùn)代理Dimerco表示，農(nóng)歷新年假期提前，以及希望提前發(fā)貨以避免中美之間潛在的關(guān)稅戰(zhàn)的公司，支撐了需求。

　　與此同時，電子商務(wù)需求在1月份有所放緩，關(guān)稅前庫存的增加在當(dāng)月晚些時候影響了市場。

　　Dimerco Express集團(tuán)負(fù)責(zé)全球銷售和營銷的副總裁Kathy Liu表示：“隨著美國政府的權(quán)力更迭，許多客戶將貨物從中國運(yùn)往美國，導(dǎo)致從12月底到1月初的活動激增，而這通常是一個較慢的時期。”

　　“因此，我們可能不會在春節(jié)前看到通常的旺季，尤其是跨太平洋東行航線。

　　“在2024年的促銷活動之后，電子商務(wù)活動已經(jīng)放緩，我們預(yù)計在春節(jié)前不會有太大的增長。”

　　雖然電子商務(wù)需求在圣誕節(jié)假期后的幾周有所放緩，但數(shù)據(jù)提供商WorldACD表示，放緩的力度并不像許多人擔(dān)心的那樣嚴(yán)重。

　　這家數(shù)據(jù)提供商表示，它分析了去年12月的旺季高點與今年1月初的低點之間的需求下降情況，此前“一些航空貨運(yùn)業(yè)高管本月對亞太地區(qū)（主要是電子商務(wù)）自去年12月中旬的峰值以來大幅下降的情況表示擔(dān)憂，尤其是飛往歐洲的貨運(yùn)量”。

　　盡管今年的淡季略強(qiáng)于去年，但這種差異“并不比去年冬天大那么多”。

　　在2023年，峰值和2024年1月第一周之間的跌幅為30%，而今年這兩個時期之間的跌幅僅略高，為33%。