美國全國零售聯(lián)合會(National Retail Federation)和哈克特協(xié)會(Hackett Associates)最近發(fā)布的《全球港口追蹤》(Global Port Tracker)報告顯示，美國主要集裝箱港口的入境貨運量在今年秋天晚于預(yù)期達到峰值后，將在2023年的最后幾周繼續(xù)放緩。

　　NRF負責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副總裁Jonathan Gold表示，"我們原本認為旺季將在8月到來，但9月和10月進口持續(xù)增長。"“無論是零售商的商品還是其他企業(yè)的貨物，這對經(jīng)濟和假日購物季來說都是一個好跡象。NRF預(yù)計今年假日銷售將創(chuàng)歷史新高，零售商庫存充足，可以滿足消費者需求。”

　　NRF預(yù)測，2023年的假日銷售額將比去年增長3%至4%，與大流行前的增長率一致，總額將達到創(chuàng)紀錄的9573億美元至9666億美元。

　　Hackett Associates創(chuàng)始人Ben Hackett表示，"美國經(jīng)濟似乎正走在可持續(xù)增長的道路上，因消費者需求依然強勁。"他指出，黑色星期五周末銷售強勁，企業(yè)獲利強勁，國內(nèi)生產(chǎn)總值(gdp)持續(xù)增長。人們很自然地認為，任何衰退的想法都已成為過去，但相當多的經(jīng)濟學(xué)家和政界人士仍持懷疑態(tài)度。一如既往，時間會證明一切。”

　　全球港口追蹤公司覆蓋的美國港口在10月份處理了超過預(yù)期的205萬個20英尺當量單位(一個20英尺集裝箱或其等價物)，這是可獲得最終數(shù)據(jù)的最新月份。這比9月份增長1.3%，比2022年10月增長2.5%，是自2022年6月以來首次同比增長。

　　通過超過9月份的203萬TEU,10月份應(yīng)該會成為假日航運季節(jié)的高峰。8月份原本預(yù)計將達到196萬TEU，達到峰值。歷史上的峰值出現(xiàn)在10月，但在過去10年里，有7年出現(xiàn)在8月或更早的時間，此前一系列港口勞資糾紛促使零售商提前將商品運進美國，以避免臨近假期可能出現(xiàn)的中斷。2020年是航運在10月份見頂?shù)淖罱荒辍?/p>

　　港口尚未公布11月份的數(shù)據(jù)，但Global Port Tracker預(yù)計11月份的數(shù)據(jù)為196萬TEU，同比增長10.5%。12月份預(yù)計為193萬TEU，同比增長11.5%。

　　這些數(shù)字將使2023年達到2240萬TEU，比去年下降12.4%。2022年的進口總量為2550萬TEU，比2021年創(chuàng)下的2580萬TEU的年度紀錄下降了1.2%。

　　預(yù)計到2024年，每月的貨運量將繼續(xù)同比增長，1月份預(yù)計為193萬TEU，同比增長6.6%。2月份是亞洲歷史上由于農(nóng)歷新年工廠關(guān)閉而最慢的月份，預(yù)計為177萬TEU，同比增長14.5%。3月份預(yù)計為175萬TEU，同比增長7.7%，4月份為180萬TEU，同比增長1%。