自11月初以來，跨太平洋航線的空運(yùn)價(jià)格一直在飆升，因?yàn)橥拘枨箝_始了，而海運(yùn)模式的轉(zhuǎn)變也在繼續(xù)。

　　波羅的?？者\(yùn)指數(shù)(BAI)的最新數(shù)據(jù)顯示，上周從香港到北美的貨運(yùn)價(jià)格達(dá)到了每公斤11.22美元，創(chuàng)下了(BAI)歷史最高紀(jì)錄，而10月初的價(jià)格是每公斤9.12美元。

　　從香港到歐洲的價(jià)格為每公斤7.80歐元，也是該指數(shù)的高點(diǎn)。

　　與此同時(shí)，F(xiàn)reightos航空貨運(yùn)指數(shù)顯示，上周從亞洲/中國到美國西海岸的價(jià)格達(dá)到每公斤14.22美元，而到東海岸的價(jià)格為每公斤12.76美元。

　　由于距離圣誕節(jié)只有6周的時(shí)間，所以價(jià)格上漲。從中國到美國大約需要20-30天的時(shí)間，對(duì)于那些想要通過海運(yùn)在圣誕購物季及時(shí)收到貨物的人來說，時(shí)間已經(jīng)不多了。

　　主要海運(yùn)港口的延誤加劇了這種情況。

　　Freightos在其每周市場總結(jié)報(bào)告中稱:"隨著假期臨近，海上運(yùn)輸延誤迫使部分貨物空運(yùn)，旺季航空貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)攀升。"

　　盡管如此，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)正在迅速下降——這是一個(gè)信號(hào)，表明海運(yùn)市場可能已過高峰。

　　貨代公司Flexport指出，中國國際進(jìn)口博覽會(huì)將于11月5日至10日在上海舉行，導(dǎo)致部分航空公司取消了在此期間的定期貨機(jī)和PAX貨機(jī)服務(wù)。

　　該公司表示:“這進(jìn)而導(dǎo)致市場利率大幅上升。”“由于容量有限，預(yù)計(jì)運(yùn)輸時(shí)間將延長三到五天。”

　　“由于PAX的一些航班仍被取消，除香港以外的機(jī)場運(yùn)力依然緊張;然而，托運(yùn)人繼續(xù)推出貨物，”該公司補(bǔ)充道。