全球航運(yùn)巨頭誕生記：中國高端船制造領(lǐng)跑全球
15日，中國船舶集團(tuán)傳來重磅消息——全球最大24000TEU雙燃料動力集裝箱船"超級帶貨王"在上海滬東中華造船基地正式交付，刷新我國雙燃料超大型集裝箱船建造新紀(jì)錄。這艘專為遠(yuǎn)東-歐洲航線設(shè)計的航運(yùn)利器，不僅搭載最新LNG雙燃料系統(tǒng)，更以突破性的環(huán)保性能與運(yùn)載效率，成為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿之作。

批量建造彰顯中國智造實(shí)力
作為該批出口訂單的首制船，此次交付標(biāo)志著中國船舶工業(yè)已全面掌握超大型雙燃料集裝箱船核心技術(shù)。滬東中華造船基地現(xiàn)場呈現(xiàn)火熱建造場景：船塢內(nèi)20余艘高技術(shù)船舶同步建造，涵蓋57艘LNG運(yùn)輸船、31艘大型集裝箱船等高端船型，訂單排期已延伸至2029年，手持訂單金額近1400億元人民幣，創(chuàng)下歷史新高峰。

技術(shù)迭代鑄就全球競爭力
"我們持續(xù)將最前沿的智能制造技術(shù)融入船舶建造，實(shí)現(xiàn)建造周期壓縮30%以上。"滬東中華副總經(jīng)理劉學(xué)東透露，通過數(shù)字化設(shè)計、模塊化建造等創(chuàng)新工藝，企業(yè)不僅確保100%按時交付，更頻頻實(shí)現(xiàn)提前交船，助力全球船東搶占航運(yùn)市場先機(jī)。

全球版圖擴(kuò)張背后的中國方案
從加拿大到卡塔爾，從法國到新加坡，中國船舶的"朋友圈"正持續(xù)擴(kuò)大。營銷部部長王佳穎表示："憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系與綠色技術(shù)儲備，我們已成功拿下全球主流船東的批量訂單。"數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)高技術(shù)船舶訂單占比已突破80%，在LNG運(yùn)輸船、雙燃料集裝箱船等高端領(lǐng)域形成絕對優(yōu)勢。

向海圖強(qiáng)：中國船舶的"三化"轉(zhuǎn)型
站在全球造船業(yè)十字路口，中國船舶集團(tuán)正加速向高端化、智能化、綠色化邁進(jìn)。通過自主研發(fā)雙燃料系統(tǒng)、智能船舶管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，企業(yè)不僅鞏固了全球市場份額，更以"中國方案"推動全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型，彰顯中國智造的世界級影響力。