1、在貨物運(yùn)輸中，鋰電池要持有通過聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書試驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊》第38.3節(jié)的試驗證明和試驗簡介。

2、電池和電池組要按照要求，配有安全排氣、防止短路等安全裝置。

3、鋰電池和電池組貨物包件要滿足《國際危規(guī)》第6章的構(gòu)造與試驗要求，取得檢驗合格證明，并張貼鋰電池專屬標(biāo)記。

4、運(yùn)輸鋰電池貨物的集裝箱，要按照有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝箱，在集裝箱四周要張貼第9類危險貨物標(biāo)牌。

鋰電池9類標(biāo)簽

5、貨物所有人和承運(yùn)人須按規(guī)定辦理完成船載危險貨物報告和申報手續(xù)后方可運(yùn)輸。

三|我國對于鋰電池出口的規(guī)定

根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的相關(guān)規(guī)定：鋰電池貨物出口需要向?qū)俚睾ｊP(guān)申請危險貨物包裝使用鑒定，鑒定合格后海關(guān)出具《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》。

《出口危險貨物包裝使用鑒定結(jié)果單》，俗稱為“危包證”。有“危包證”，符合海關(guān)監(jiān)管和國際規(guī)章要求的危險貨物包裝，滿足以上要求的鋰電池貨物才能出口。

四|部分鋰電池豁免“危包證”

根據(jù)國際規(guī)章要求，有部分出口鋰電池能豁免“危包證”要求，主要分為兩大類：

1.屬于UN3171的鋰電池

即在電動車、電動自行車等車輛中的鋰電池，可免于危險貨物包裝要求。

2.電池額定容量或鋰含量小于某一特定值的鋰電池

具體來說，對鋰金屬電池或鋰合金電池，鋰含量不超過1克，對于鋰金屬或鋰合金電池組，合計鋰含量不超過2克。

對鋰離子電池，瓦特-小時的比率不超過20W·h，對于鋰離子電池組，瓦特-小時的比率不超過100W·h。

上述電池在滿足《國際海運(yùn)危險貨物規(guī)則》（IMDG Code）特殊規(guī)定188條中相應(yīng)條款的基礎(chǔ)上，可免于危險貨物包裝要求。

特別注意：

豁免情況僅豁免“危包證”，但鋰電池外包裝仍需標(biāo)明瓦特-小時比率，并標(biāo)有合適的鋰電池標(biāo)記。

鋰電池標(biāo)記

五|出口鋰電池及鋰電設(shè)備包裝要求

1.包裝在容器中的電池或電池組，應(yīng)該采取保護(hù)措施，防止電池或電池組因在容器中的移動或位置變化而造成損壞。容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)。

對于總重大于等于12千克的，采用堅固、耐碰撞外殼的電池或電池組，以及這類電池或電池組的集合，還需要有堅固的外包裝、保護(hù)外罩、托盤或其它搬運(yùn)設(shè)備。同樣，這種電池或電池組也要固定不能意外移動，電極不得承受其它堆放物品的重量。

圖源：寧波海事

2.與設(shè)備包裝在一起的電池或電池組，除了它的容器必須達(dá)到II類包裝的性能指標(biāo)，設(shè)備必須固定，不得在外容器中移動以外。電池或電池組還要完全被包裹。

3.裝在設(shè)備中的電池或電池組，除了滿足前面的要求以外，應(yīng)該有防止在運(yùn)輸過程中意外啟動的措施。同時還要防止電池或電池組短路。

總結(jié)：

隨著鋰電池出口規(guī)模不斷擴(kuò)大，在海運(yùn)出口鋰電池運(yùn)輸中一定要落實相關(guān)安全要求，不能抱有僥幸心理。