集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(jì)公司（Container Trades Statistics，簡(jiǎn)稱(chēng)CTS）的數(shù)據(jù)顯示，今年8月全球集裝箱海運(yùn)量為1490萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，比2021年8月下降4.2%，較2022年7月下降3.3%。

在截至8月底的8個(gè)月里，運(yùn)量比2021年同期下降了1.6%。CTS表示，全球市場(chǎng)正在發(fā)生變化，許多指標(biāo)開(kāi)始在更廣泛的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中得到反映。根據(jù)CTS數(shù)據(jù)，與2021年相比，亞歐航線(xiàn)運(yùn)量今年迄今下降了4.6%，與2021年8月相比，亞洲至北美的運(yùn)量下降了7.7%。

當(dāng)需求下降時(shí)，運(yùn)價(jià)通常也隨之下降，各即期運(yùn)價(jià)指數(shù)出現(xiàn)大幅下跌。CTS全球運(yùn)價(jià)指數(shù)已從前幾個(gè)月的高點(diǎn)回落，8月份下降了4.1%。CTS指出，亞洲至歐洲航線(xiàn)的主要指數(shù)下降了15點(diǎn)，反映出今年以來(lái)運(yùn)量的疲軟；而亞洲至北美航線(xiàn)的指數(shù)下降了17點(diǎn)，從上月的268點(diǎn)降至251點(diǎn)。

指數(shù)的下跌反映了下行趨勢(shì)，但下跌幅度有限也突顯出一個(gè)事實(shí)，即現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)只是市場(chǎng)的一部分，長(zhǎng)期合同的繼續(xù)執(zhí)行將確保目前的運(yùn)價(jià)仍保持在高位。運(yùn)費(fèi)基準(zhǔn)和市場(chǎng)分析平臺(tái)Xeneta首席執(zhí)行官Patri Berglund表示，

我們應(yīng)理性看待運(yùn)量的下滑，畢竟2021年是一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的高點(diǎn)，貨運(yùn)量仍遠(yuǎn)高于新冠疫情前的水平。

長(zhǎng)灘港的報(bào)告稱(chēng)，2022年8月港口吞吐量接近創(chuàng)紀(jì)錄水平，與2021年8月相比，只差764標(biāo)準(zhǔn)箱。