受俄烏危機(jī)、以及歐美對(duì)俄羅斯持續(xù)加碼的制裁和石油禁運(yùn)的影響，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)大幅飆升。

 

馬士基在最新一份財(cái)報(bào)指出：一季度，燃料成本上升以及航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本的通脹壓力，使馬士基成本上漲了21%

 

成本上漲，船公司陸續(xù)開(kāi)始加征高額燃油附加費(fèi)，而UPS最新公布的燃油附加費(fèi)創(chuàng)了新的紀(jì)錄，讓貨主貨代驚掉下巴。不止UPS，物流巨頭們都紛紛上調(diào)了5月的燃油費(fèi)。

 

UPS燃油附加費(fèi)

 

5月9日，UPS宣布將其燃油附加費(fèi)上調(diào)至創(chuàng)紀(jì)錄的47.5%，即日實(shí)施。

 

 

 

 

在UPS官方公布的燃油附加費(fèi)顯示，自2月下旬以來(lái)，燃油附加費(fèi)就一路飆升，由29.5%（2月21日）上漲至47.5%，漲幅高達(dá)161%。

 

UPS燃油附加費(fèi)今年僅僅在4月18日下調(diào)了一次，然后4周連續(xù)上調(diào)。

 

 

 

 

UPS國(guó)際快遞使用指數(shù)式附加費(fèi)，且于每周進(jìn)行調(diào)整。更新的附加費(fèi)將于每周的星期一生效。

 

附加費(fèi)將基于美國(guó)能源部（EIA）所公布的美國(guó)墨西哥灣沿岸(USGC)煤油型航空燃油價(jià)格，且本周所報(bào)告的價(jià)格將在兩周后生效，四舍五入到最接近的美分。

 

UPS燃油附加費(fèi)查詢網(wǎng)址：

 

http://www.ups.com/content/hk/zh/shipping/cost/zones/fuel_surcharge.html?srch_pos=1&srch_phr=fuel

 

FedEx燃油附加費(fèi)

 

由于國(guó)際局勢(shì)的不穩(wěn)定，F(xiàn)edEx聯(lián)邦快遞的燃油費(fèi)上調(diào)6.5%，目前其官網(wǎng)的最新顯示為42%。而在二月中旬時(shí)為25%。

 

 

 

 

FedEx聯(lián)邦快遞燃油附加費(fèi)為每周更新。FedEx Express服務(wù)的燃油附加費(fèi)百分比按照每周公布的美國(guó)墨西哥灣沿岸(USGC)航空燃料指標(biāo)中每加侖航空燃油的實(shí)時(shí)價(jià)格每周進(jìn)行調(diào)整。

 

FEDEX燃油附加費(fèi)查詢網(wǎng)址：

 

http://www.fedex.com/cn_english/rates/dfs.html

 

TNT燃油附加費(fèi)

 

TNT的官方網(wǎng)站顯示，其燃油附加費(fèi)已經(jīng)從2月中旬以來(lái)的25%，飆升至現(xiàn)在的42%。

 

 

 

 

TNT國(guó)際快遞燃油附加費(fèi)為每周更新。TNT按照指數(shù)對(duì)所有貨件收取燃油附加費(fèi)。費(fèi)率以美國(guó)能源部公布的美國(guó)海灣（USGC）煤油型噴氣燃料的現(xiàn)貨價(jià)格為基準(zhǔn)。

 

TNT燃油附加費(fèi)（未含安檢費(fèi)）查詢網(wǎng)址：

 

https://www.tnt.com/express/zh_hk/site/shipping-services/fuel-surcharges-apac.html

 

DHL燃油附加費(fèi)

 

DHL是四大國(guó)際快遞巨頭中燃油附加費(fèi)最低的，目前其官網(wǎng)顯示的5月燃油附加費(fèi)為35.5%。

 

 

 

 

燃油附加國(guó)際定時(shí)及定日速遞服務(wù)的，將會(huì)基于美國(guó)能源部發(fā)表之美國(guó)海灣（USGC）石油種類飛機(jī)燃油月均現(xiàn)貨價(jià)而定。

 

受現(xiàn)貨價(jià)數(shù)據(jù)公布日期的影響，應(yīng)用指數(shù)時(shí)會(huì)有兩個(gè)月的滯后期，如1月份的燃油月均價(jià)格用作厘定3月份的適用附加費(fèi)。

 

DHL燃油附加費(fèi)查詢網(wǎng)址：

 

http://www.dhl.com.hk/tc/express/shipping/shipping_advice/express_fuel_surcharge.html

 

俄羅斯作為全球主要的石油出口國(guó)，每天向全球輸出約700萬(wàn)桶原油。石油輸出國(guó)組織歐佩克秘書(shū)長(zhǎng)巴爾金多曾表示，歐佩克無(wú)法控制導(dǎo)致全球油價(jià)上漲的事件，關(guān)鍵是全球沒(méi)有足夠的產(chǎn)能來(lái)作為俄羅斯供應(yīng)的替代。

 

受俄烏沖突以及各國(guó)對(duì)俄羅斯制裁的影響，國(guó)際油價(jià)一路飆升，油價(jià)的上漲直接影響了物流運(yùn)輸成本，作為物流巨頭的四大國(guó)際快遞們也只有通過(guò)調(diào)高燃油附加費(fèi)來(lái)應(yīng)對(duì)不斷上漲的成本。