建議海產(chǎn)品企業(yè)控制好生產(chǎn)環(huán)節(jié)。照片：TH

港口的困難

據(jù)越南海鮮出口商和生產(chǎn)商協(xié)會稱，目前，到中國市場的運(yùn)輸成本比2021年底翻了一番，但訂船非常困難。

究其原因，中國海港仍在加強(qiáng)疫情防控，導(dǎo)致大量集裝箱滯留。

空箱輪轉(zhuǎn)受阻，即有出口貨無貨，船東需等待，短期訂艙仍困難重重。

關(guān)于從越南到中國的進(jìn)出口貨船，近日，西貢新港公司也通知了企業(yè)。

該公司的一位代表說，根據(jù)市場信息，上海和中國其他一些城市的政府實施了封鎖以控制 Covid-19 大流行。預(yù)計這些流行病控制規(guī)定將影響通過上海港口和中國其他港口的貨物量。

為盡量減少對西貢新港公司港口設(shè)施運(yùn)營及航運(yùn)公司一般運(yùn)營的影響，西貢新港公司建議航運(yùn)公司和代理商定期主動獲取上海港及周邊地區(qū)運(yùn)營相關(guān)信息港口接收貨物的能力；當(dāng)?shù)竭_(dá)西貢新港公司港口設(shè)施的時間發(fā)生變化時，共享和更新有關(guān)船舶運(yùn)營時間表的信息；確保貨物按計劃裝船，特別是冷貨、超大件和危險品。

據(jù)圣塔海鮮股份公司董事長何國祿表示，中國的“零疫情”政策可能導(dǎo)致中國港口本地人力資源短缺，就像過去兩年一樣。這樣一來，班列班次靈活，造成空箱擁堵和局部短缺，航運(yùn)公司將有借口繼續(xù)提高運(yùn)價。

“零冠狀病毒”將導(dǎo)致更多運(yùn)往中國的貨物感染 Covid-19，許多對中國的出口商將像近年來許多厄瓜多爾蝦公司一樣在短期內(nèi)停止。

嚴(yán)把出口貨物質(zhì)量關(guān)

VASEP.PRO中心副主任樂航表示，中國堅持“零疫情”政策，加強(qiáng)對冷凍海產(chǎn)品的檢疫是所有海產(chǎn)品出口市場的共同難點(diǎn)，不僅僅是越南。

然而，中國的封鎖和檢疫并沒有對海產(chǎn)品出口產(chǎn)生太大影響，因為在過去的兩年中，企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣并適應(yīng)了這一點(diǎn)。

據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計，3月份，對華海產(chǎn)品出口1.82億美元，比2月份增長2.2倍。2022年第一季度，對華海產(chǎn)品出口達(dá)到3.26億美元，是2021年同期的兩倍。

因此，盡管中國剛剛經(jīng)歷了一波 Covid-19 新感染病例突然增加，封鎖了廣東和上海等許多海鮮之都，收緊了食品進(jìn)口流程，但越南產(chǎn)品對該市場的出口仍然增長好。

據(jù)BIDV證券公司分析，在中國宣布封鎖多個城市兩周后，包括鯰魚產(chǎn)品在內(nèi)的海產(chǎn)品出口保持穩(wěn)定。

2022年第一季度，巴沙魚對華出口約6.5萬噸，折合1.65億美元，比2021年同期增長87%，價值增長2.6倍。它的鯰魚消費(fèi)量將與美國持平。

盡管中國的法規(guī)和壁壘仍然很嚴(yán)格，特別是考慮到中國海關(guān)當(dāng)局在 Covid-19 大流行期間加強(qiáng)對進(jìn)口食品的監(jiān)管。

最大的問題是越南企業(yè)需要嚴(yán)格控制衛(wèi)生和消毒，特別是在裝卸階段，以盡量減少可能有與 Covid-19 相關(guān)的指標(biāo)的貨物。

近日，農(nóng)林漁業(yè)質(zhì)量保證部（NAFIQAD）要求對華出口海產(chǎn)品加工企業(yè)嚴(yán)格遵守規(guī)定。

特別是要求商界領(lǐng)袖在海產(chǎn)品生產(chǎn)和出口到中國的過程中認(rèn)真認(rèn)識到 Covid-19 控制和預(yù)防的重要性；密切指導(dǎo)有關(guān)部門在政府、衛(wèi)生部的指導(dǎo)以及糧農(nóng)組織和世衛(wèi)組織的指導(dǎo)下，全面實施 Covid-19 預(yù)防措施。

同時，企業(yè)重點(diǎn)采取多項管控措施，如要求人員參與成品包裝、裝卸等環(huán)節(jié)，進(jìn)出倉庫、裝卸集裝箱佩戴口罩、定期消毒雙手、定期進(jìn)行篩查。