在對(duì)中國(guó)進(jìn)行正式訪問期間，越南國(guó)會(huì)主席王廷惠于4月8日在北京會(huì)見了中國(guó)鐵建集團(tuán)有限公司董事局主席。中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)表示，以集團(tuán)的能力和聲譽(yù)，本著2023年兩國(guó)關(guān)系升級(jí)聯(lián)合聲明的精神，集團(tuán)希望并準(zhǔn)備為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(包括鐵路建設(shè)的勘察和設(shè)計(jì))作出貢獻(xiàn)。國(guó)會(huì)主席對(duì)集團(tuán)的規(guī)模、能力和全球業(yè)務(wù)范圍表示贊賞，并表示最近雙方同意連接兩國(guó)邊境標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路，即老街-河內(nèi)-海防、同登-河內(nèi)、芒街-下龍-海防標(biāo)準(zhǔn)。 
 

越南國(guó)會(huì)主席王廷惠向中國(guó)鐵道建設(shè)集團(tuán)公司董事局主席贈(zèng)送紀(jì)念品
 

這是促進(jìn)越中經(jīng)貿(mào)合作的重要基礎(chǔ)設(shè)施體系。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)鐵建集團(tuán)對(duì)上述項(xiàng)目進(jìn)行研究、調(diào)查、提供咨詢支持并提出參與投標(biāo)的建議。此前，2023年12月，在中國(guó)總書記、國(guó)家主席習(xí)近平訪問越南之際，兩國(guó)簽署了兩份鐵路領(lǐng)域合作諒解備忘錄，內(nèi)容將推動(dòng)越南—中國(guó)邊境標(biāo)軌鐵路互聯(lián)互通，研究推進(jìn)老街—河內(nèi)—海防標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建設(shè)，適時(shí)研究同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路標(biāo)準(zhǔn)。連接越南-中國(guó)的3條

鐵路線將成為未來兩國(guó)合作的重點(diǎn)，其規(guī)模如下：老街 - 河內(nèi) - 海防：鐵路軌距為1,435毫米，起點(diǎn)為老街站，終點(diǎn)為L(zhǎng)ach Huyen港(海防)。項(xiàng)目全長(zhǎng)約388公里，連接河口（中國(guó)）至老街（越南）的鐵路長(zhǎng)5.6公里；向東穿越老街、安沛、富壽、永福、河內(nèi)、興安、海陽、海防等8個(gè)省市；終點(diǎn)為 Lach Huyen 港口（海防）。線路全長(zhǎng)130公里以上特大橋73座，隧道25公里，隧道25座，車站38座，其中新建車站29座。預(yù)計(jì)該鐵路將經(jīng)營(yíng)客運(yùn)和貨物運(yùn)輸，總投資約10至110億美元。同登-河內(nèi)：同登站是嘉林（河內(nèi)）-同登鐵路線的最后一站，是連接國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路至憑祥站（中國(guó)）的特別重要的車站。這條雙軌鐵路從同登站至嘉林國(guó)際聯(lián)運(yùn)站（河內(nèi)），全長(zhǎng)約167公里，沿線設(shè)有21個(gè)車站；最大吞吐能力可日夜運(yùn)行19對(duì)列車。目前，中方正在研究無償援助，幫助越南勘察并制定該鐵路線的詳細(xì)規(guī)劃。 
 

芒街-下龍-海防：這條鐵路線有望為越南和中國(guó)之間的口岸對(duì)進(jìn)出口活動(dòng)做出重要貢獻(xiàn)。目前，中國(guó)已建成從峰清港市至與芒街市（廣寧?。┙尤赖臇|興市的鐵路。特別是，芒街市將成為連接越南-中國(guó)鐵路的連接中心。如果下龍-芒街-海防鐵路系統(tǒng)的投資得以實(shí)現(xiàn)，芒街（越南）和東興（中國(guó)）口岸的邊境貿(mào)易有望強(qiáng)勁發(fā)展。這條防城-東興高鐵線路的終點(diǎn)靠近越南邊境，因此芒街-下龍-海防線建成后將形成一個(gè)從河口（中國(guó)）連接的封閉鐵路網(wǎng)。）老街 - 河內(nèi) - 海防 - 下龍 - 芒街 - 東興（中國(guó)）。封閉的鐵路網(wǎng)將為提高越南與中國(guó)和東盟之間的貨物和旅客運(yùn)輸效率做出重要貢獻(xiàn)。