據(jù)越南媒體最新報道，越南交通運輸部海事局剛制定了《越南國際海運船隊發(fā)展提案》并征求有關(guān)部委和單位的意見。

越南的國際運輸市場蓬勃發(fā)展，港口貨物吞吐量日益增長。因此，越南必須關(guān)注國際航運團隊的建設(shè)，以滿足實際需求。

目前，越南海運企業(yè)規(guī)模、運營能力等方面仍較薄弱，與國家的地位不相稱。

交通運輸部海事局剛制定了國際航運船隊發(fā)展方案，征求有關(guān)部委、單位和分支機構(gòu)的意見。初步結(jié)果顯示，近年來，越南港口系統(tǒng)同步發(fā)展，現(xiàn)代化程度不斷提高，可迎接世界大型集裝箱船和大型散貨船。

但是，越南集裝箱進出口貨物主要由外國航運公司受理，尤其是到歐美等發(fā)達國家的長途海運航線。國內(nèi)船隊主要經(jīng)營國內(nèi)運輸和亞洲航線。此外，近年來，越南船隊的國際航運市場份額呈下降趨勢。

目前，越南船隊結(jié)構(gòu)建設(shè)仍不合理，主要為小噸位干散貨船，缺乏運營國際航線的集裝箱船和大噸位船舶。

越南實行市場經(jīng)濟和對外開放政策，積極參與系列雙邊和多邊自由貿(mào)易協(xié)定和航運協(xié)定。這導(dǎo)致越南船隊迎來巨大機遇的同時，也面臨不少挑戰(zhàn)。在此背景下，越南必須發(fā)展一支符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)且具有規(guī)模的國際化船隊。

越南物流商業(yè)協(xié)會（VLA）副主席黎光忠表示，應(yīng)采取措施，促進運輸、運輸供應(yīng)鏈和運輸品牌。與此同時，必須加強各大型物流中心特別是港口系統(tǒng)的連接性的建設(shè)。

目前，除了扶持政策外，有關(guān)部門應(yīng)關(guān)注完善采購和招投標(biāo)政策。

越南每年進口大量煤炭（約4000萬-7000萬噸），同時熟料和水泥出口量也超過2500萬噸。但是，越南船隊與世界船隊相比仍有較大的差距。因此必須建立一個機制，為越南船隊能夠占領(lǐng)進出口貨物運輸市場的20-30%創(chuàng)造便利條件。

目前，應(yīng)關(guān)注修改補充有關(guān)海運服務(wù)價格和外國航運公司在越南的集裝箱運輸活動的管理制度及法律法規(guī)。

此外，研究和創(chuàng)新海上安全保障模式，以提高其有效性，滿足國際一體化需求，發(fā)揮有海國家的作用。

此外，應(yīng)大力推進人力資源培訓(xùn)的社會化工作，包括國內(nèi)培訓(xùn)和國外培訓(xùn)，同時，對航運從業(yè)人員制定特殊的優(yōu)惠政策，支持他們長期工作。

為發(fā)展國際航運船隊，除了交通運輸部，應(yīng)充分發(fā)展越南工貿(mào)部、國家銀行或一些協(xié)會等相關(guān)部委和組織的作用，確保提案獲批后能夠有效實施。